• Chasis Central construido en viga “I” con alma en plancha de ¼’ y cinta de refuerzo en plancha  5/8” SAC50;
  • Cuadro trasero con travesaño en forma de “Z” en  plancha de espesor 3/8’;
  • Suspensión pesada con cuatro hojas de ballesta semi elíptica con Doce hojas;
  • Ejes redondo SERGOMEL de 5” con rodamientos 32218;
  • Sistema de freno tubeless, con un diámetro de 16,5” x 8” y sistema “S” came, con dos líneas de alimentación, siendo una de servicio y otra de emergencia y spring-brake en los dos últimos ejes, conforme resolución 777/93 de CONTRAN;
  • Perno rey embridado de 3.1/2” ;
  • Ruedas a disco;
  • Piso en plancha antideslizante con ventana de inspección en la región perno rey;
  • Atriles con refuerzo y con sistema de fijación junto al chasis por tornillos, proporcionando confianza y fácil mantenimiento;
  • Parte eléctrica conforme normas CNT, con linternas laterales y traseras, cintas reflectivas fluorescentes roja y blanca, y placa trasera indicativa Vehículo largo;
  • Pintura modelo SERGOMEL: Lavado con decapante y fosfatizante y acabado en P.U. en color estándar elegido por el cliente.

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