• Chasis central rebajado construido en viga “I”, confeccionado en planchas de Alta Resistencia;
  • Los  travesaños de unión en formato de “U” en acero de alta resistencia;
  • Suspensión: sistema balancín o sistema neumático, siendo: rodaje single o doble;
  • Sistema de freno tubeless, con un diámetro de 16,5” x 8” y sistema “S” came, con dos líneas de alimentación, siendo una de servicio y otra de emergencia y spring-brake en los dos últimos ejes, conforme resolución 777/93 de CONTRAN;
  • Parachoque homologado, conforme normas vigentes;
  • Parte eléctrica conforme normas CNT, con linternas laterales y  traseras, cintas reflectivas fluorescentes roja y blanca, y placa trasera indicativa Vehículo largo;
  • Pintura modelo SERGOMEL: Lavado con decapante y fosfatizante y acabado en P.U. en color estándar elegido por el cliente.
  • Atriles / Paneles;
  • Atriles construidos en acero de alta resistencia, con barras fijas o removible;
  • Sistema de amarre por carracas mecánicas y/o con recogimiento por auxilio de pistón automático;
  • Paneles  construidos con material de alta resistencia, unidos a los atriles por sistema de cinta fija con casquillos amortiguadores;
  • Pintura modelo SERGOMEL: Lavado con decapante y fosfatizante y acabado en P.U. en color estándar elegido por el cliente.

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