• Chasis Central rebajado construido en viga “I” con alma en plancha de de 3/8” y cinta de refuerzo en placa de 5/8” SAC50;
  • Chasis lateral formado por viga “U” de 3/8” con un espesor de en material ASTM A36, con travesaños de 3/16” con un espesor de, también en material ASTM A36;
  • Suspensión pesada con conjunto de ballestas semielípticas con Doce hojas;
  • Ejes redondo SERGOMEL de 5” con rodamientos 32218;
  • Sistema de freno tubeless, con un diámetro de 16,5” x 8” y sistema de leva tipo “S” came con dos líneas de alimentación, siendo una de servicio y otra de emergencia y spring-brake en los dos últimos ejes, conforme resolución 777/93 de CONTRAN, proporcionada por HALDEX do Brasil;
  • Perno rey embridado de 3.1/2”;
  • Ruedas rayadas o de disco;
  • Cuello fijo construido en viga “I” de 3/8” de espesor en material ASTM A36 y cinta de refuerzo en material de ½” con un espesor de ASTM A36;
  • Piso en madera con un espesor de 50mm;
  • Plancha de señalización articulable;
  • Argollas para amarrar la carga;
  • Parte eléctrica conforme normas CNT, con linternas laterales y traseras, cintas reflectivas fluorescentes roja y blanca y placa trasera indicativa de Vehículo largo;
  • Pintura modelo SERGOMEL: Lavado con decapante y fosfatizante y acabado en P.U. en color estándar elegido por el cliente.

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