• Chasis Central rebajado construido en viga “I” con alma en plancha de ¼” y cinta de refuerzo en placa de 5/8” SAC50;
  • Travesaño trasero construido en plancha con un espesor de 3/8”, con refuerzos y enganche automático;
  • Suspensión pesada con conjunto de ballestas trapezoidales con doce hojas;
  • Ejes redondos SERGOMEL de 5” con rodamientos 32218;
  • Sistema de freno tubeless, con un diámetro de 16,5” x 8” y sistema de leva tipo “S” came con dos líneas de alimentación, siendo una de servicio y otra de emergencia y spring-brake en los dos últimos ejes, conforme resolución 777/93 de CONTRAN, proporcionada por HALDEX do Brasil;
  • Perno rey embridado de 3.1/2”;
  • Ruedas rayadas o de disco;
  • Piso doblado y perforado en plancha 1/8”;
  • La caja de carga tendrá una estructura formada por tubos de 100x100,  tubos 100x80y tubos 100x100 en baja aleación y alta resistencia en la parte superior de la caja, con cierre en plancha de 1/8” perforada por el lado opuesto al descenso del producto, en la parte trasera y delantera al lado del descenso, se pondrá una plancha lisa para el mejor deslizamiento de la caña en el momento de la descarga;
  • Cadena de descarga de espesor 13mm en grado 8, con dos eslabones de unión  y una argolla de 22mm para accionamiento del Hilo;
  • Parte eléctrica conforme normas CNT, con luces laterales y traseras, cintas reflectivas fluorescentes roja y blanca y placa trasera indicativa de vehículo largo;
  • Pintura modelo SERGOMEL: Lavado con decapante y fosfatizante y acabado en P.U. en color estándar elegido por el cliente.

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